AVIS LeaseAVIS Lease logo

Reálny dopyt po elektromobiloch vo firmách v roku 2026:

Reálny dopyt po elektromobiloch vo firmách v roku 2026: dáta, trendy a príležitosti pre flotily

Úvod: hype okolo elektromobility vs. realita vo firmách

Elektromobilita už dávno nie je len marketingový slogan. V roku 2024 tvorili batériové elektromobily (BEV) v EÚ približne 13–14 % nových registrácií áut a spolu s plug‑in hybridmi (PHEV) približne pätinu trhu. Napriek tomu vidíme spomalenie rastu a väčšiu opatrnosť – najmä pri firemných flotilách, ktoré musia balansovať medzi TCO, infraštruktúrou a ESG cieľmi.

Na Slovensku je obraz ešte kontrastnejší – vyrábame státisíce áut ročne, ale elektrických vozidiel jazdia po cestách len desaťtisíce a podiel na registráciách je stále jeden z najnižších v EÚ. Zároveň však platí, že väčšina BEV je registrovaná práve na právnické osoby, teda firmy a inštitúcie.

V článku sa pozrieme na to, aký je reálny dopyt po elektromobiloch vo firmách v roku 2026, aké sú kľúčové dáta zo Slovenska a EÚ, aké typy firiem dnes EV reálne zavádzajú a aký je investičný pohľad – vrátane úlohy operatívneho leasingu a flexibilného prenájmu AVIS.

Kde sme dnes – prehľad dát (Slovensko vs. EÚ)

Európa – elektromobily sú už mainstream, ale rast sa spomalil

Podľa Európskej environmentálnej agentúry bolo v EÚ v roku 2024 zaregistrovaných viac ako 1,4 milióna nových batériových elektromobilov, čo predstavovalo 13,6 % všetkých nových osobných áut. Plug‑in hybridy pridali ďalších približne 7 % podielu, takže spolu takmer pätina nových áut bola „do zásuvky“.

Zjednodušene:

  • BEV: ~13,6 % nových registrácií v roku 2024
  • PHEV: ~7,3 % nových registrácií
  • Spolu BEV + PHEV: ~21 % trhu nových áut

Zároveň vidíme spomalenie rastu BEV v roku 2024 a začiatkom 2025 – najmä po obmedzení dotácií v Nemecku a iných veľkých trhoch. Firmy preto pri EV rozhodnutiach ešte viac tlačia na reálny TCO a infraštruktúru, nie len na „green image“.

Slovensko – rýchly relatívny rast, ale z veľmi nízkej bázy

Na Slovensku je situácia iná:

  • Na konci roka 2024 jazdilo po slovenských cestách približne 15 500 batériových elektromobilov.
  • Počas roka 2024 pribudlo viac ako 5 000 BEV, čo znamená medziročný rast flotily o vyše 50 %.
  • Napriek tomu tvorili BEV len okolo 0,3 % celkového vozidlového parku.
  • V roku 2024 predstavovali BEV približne 2,4 % nových registrácií osobných áut, PHEV ďalších cca 2,4 %. Spolu teda necelých 5 % nových registrácií.

Dôležité pre B2B segment:

  • približne tri štvrtiny všetkých BEV na Slovensku sú registrované na právnické osoby,
  • približne polovica BEV je v Bratislavskom kraji, kde je najlepšia infraštruktúra,
  • ku koncu 2024 bolo na Slovensku vyše 2 400 verejných nabíjacích bodov, priemerne približne 6 BEV na jeden bod.

Záver pre fleet manažéra: Slovenský trh je v absolútnych číslach stále malý, ale rastie rýchlo a firemní zákazníci v ňom jednoznačne zohrávajú dominantnú úlohu.

Ako rozmýšľajú firemní zákazníci o EV v roku 2026

Reálny dopyt po elektromobiloch vo firmách v roku 2026 formujú štyri hlavné faktory:

  1. Regulácia a ESG záväzky
  2. TCO (Total Cost of Ownership)
  3. Dostupnosť modelov a infraštruktúry
  4. Interná politika benefitov a HR

Regulácia a ESG – tlak na dekarbonizáciu flotíl

  • EÚ sprísňuje emisné limity pre nové vozidlá smerom k roku 2030 a 2035 (cieľ nulových emisií z nových áut).
  • Pripravovaná legislatíva „Clean Corporate Vehicles“ očakáva vyššiu mieru elektrifikácie práve vo firemných flotilách, ktoré tvoria 50–60 % nových registrácií.
  • V 23 z 27 členských krajín EÚ majú firmy pri nákupe alebo leasingu EV vyššie daňové či finančné výhody ako fyzické osoby.

Pre firmy s ESG záväzkami (napr. reportovanie podľa CSRD) sa podiel nízkoemisných vozidiel vo flotile stáva KPI, ktorý je potrebné sledovať a plánovať – podobne ako spotrebu energie či emisie CO₂ z výroby.

TCO – kedy sa elektromobil firmám reálne oplatí

Firemní CFO a fleet manažéri sa v roku 2026 nepozerajú primárne na obstarávaciu cenu, ale na TCO za 3–5 rokov:

Základné položky TCO:

  • obstarávacia cena / leasingová splátka,
  • servis a údržba, poistné, pneumatiky,
  • palivo / elektrina,
  • náklady na nabíjaciu infraštruktúru (firemné wallboxy, AC/DC stojany),
  • administratíva (kniha jázd, reporting, správa flotily).

Pri správnom nastavení využívania má EV najmä v mestských a regionálnych rozvážkach potenciál:

  • znížiť náklady na „palivo“ o 30–60 % oproti spaľovacím vozidlám,
  • mať nižšie servisné náklady (menej pohyblivých častí, žiadne oleje),
  • profitovať z lokálnych benefitov (parkovanie, vjazd do nízkoemisných zón).

Na druhej strane TCO zhoršujú:

  • vyššia obstarávacia cena EV,
  • neistota ohľadom zostatkovej hodnoty po 3–5 rokoch,
  • náklady na vybudovanie a prevádzku nabíjacej infraštruktúry.

Preto sa veľká časť firiem prikláňa k operatívnemu leasingu alebo dlhodobému prenájmu, kde tieto riziká prenášajú na leasingovú / prenájmovú spoločnosť (napr. AVIS Lease, AVIS MaxiRent).

Segmentácia firemného dopytu po EV v roku 2026

Na základe dát, prieskumov fleet manažérov a praxe v strednej Európe môžeme firemný dopyt po EV rozdeliť do troch hlavných skupín:

1. „EV lídri“ – približne 15–20 % trhu

  • silný ESG záväzok, často nadnárodná skupina,
  • pôsobia v IT, telekomunikáciách, finančných službách, FMCG a profesionálnych službách,
  • majú interné ciele typu „min. 30–50 % nových áut vo flotile musí byť do roku 2030 bezemisných“.

Čo požadujú od partnera:

  • detailný TCO a CO₂ reporting,
  • možnosť vyberať z viacerých EV modelov (od mestských áut po manažérske segmenty),
  • vlastnú firemnú nabíjaciu infraštruktúru + prístup k roamingovým kartám,
  • flexibilné kontrakty a kombináciu EV/HEV/ICE.

2. „Opatrní pragmatisti“ – 50–60 % trhu

  • stredné a väčšie firmy s flotilou od 20 do 200 vozidiel,
  • pôsobia v distribúcii, B2B službách, ľahkej logistike, technických a servisných profesiách,
  • primárny cieľ: stabilné náklady, funkčná doprava, minimálne riziko.

Pri EV uvažujú skôr v režime:

  • „vyskúšajme 3–10 vozidiel na vybraných trasách a pozrime sa na reálne čísla“,
  • pilotné projekty v mestských oblastiach,
  • EV pre manažérske a home‑office pozície.

3. „Skeptici a wait‑and‑see“ – 20–30 % trhu

  • firmy v stavebníctve, ťažšej logistike, regionálnych predajcoch s vysokými nájazdmi,
  • majú obavy z dojazdu, nabíjania v regiónoch a životnosti batérie,
  • sledujú trh, ale čakajú na: nižšie ceny, hustejšiu infraštruktúru a jasnejšiu legislatívu.

Ich dopyt v roku 2026 bude skôr symbolický (jednotky áut), najmä ako test alebo PR.

Trendy do roku 2030 a čo z nich plynie pre rok 2026

EV sa vo flotilách presúvajú z „nice to have“ do „must plan“

Medzinárodné prieskumy medzi fleet manažérmi ukazujú, že:

  • približne 80 % globálnych fleet lídrov má cieľ dosiahnuť aspoň 25 % podiel EV vo flotile do roku 2030,
  • takmer polovica očakáva, že do roku 2030 bude 50 % a viac ich flotily elektrifikovaných.

Roky 2025–2027 sú preto pre mnohé firmy „testovacou fázou“, kde:

  • zberajú reálne dáta o spotrebe, TCO a spokojnosti vodičov.

Firemné flotily ako motor dopytu

Analýzy európskych think‑tankov ukazujú, že:

  • firmy tvoria približne 60 % nových registrácií áut v EÚ,
  • v prvom polroku 2025 bolo už viac ako 70 % firemných EV „Made in EU“,
  • v 23 z 27 krajín EÚ majú firmy pri nákupe/lease EV vyššie daňové výhody.

Legislatíva a aj výrobcovia sa preto čoraz viac zameriavajú na firemných zákazníkov ako hlavný motor dopytu po elektromobiloch.

Mix pohonov – budúcnosť je „multi‑energy fleet“

Realistický scenár do roku 2030 pre väčšinu firiem:

  • výrazný podiel hybridov (HEV/PHEV),
  • rastúci podiel čistých BEV v mestských a regionálnych flotilách,
  • zachovanie dieselových a benzínových áut pre ťažké trasy a špecifické využitie.

Z pohľadu roku 2026 je dôležitejšia otázka „aký mix pohonov potrebujeme“ než binárne „EV áno alebo nie“.

Investičný pohľad – ako plánovať EV vo flotile v roku 2026

Kľúčové otázky pre CFO a fleet manažéra

Pri rozhodovaní o elektromobiloch vo firemnej flotile odporúčame pre rok 2026 riešiť najmä:

  1. Kde dáva EV ekonomicky zmysel?mestské rozvozy, krátke servisné výjazdy, shuttle doprava, pool‑cars, taxi a zdieľané firemné autá.
  2. mestské rozvozy, krátke servisné výjazdy, shuttle doprava, pool‑cars, taxi a zdieľané firemné autá.
  3. Aká forma financovania minimalizuje riziko?kúpa vs. operatívny leasing vs. dlhodobý prenájom,prenesenie rizika zostatkovej hodnoty a technológií na leasingového partnera.
  4. kúpa vs. operatívny leasing vs. dlhodobý prenájom,
  5. prenesenie rizika zostatkovej hodnoty a technológií na leasingového partnera.
  6. Ako plánujeme infraštruktúru?koľko áut môže nabíjať doma, koľko v sídle firmy a koľko bude odkázaných na verejné nabíjanie,kedy je efektívnejšie využiť roamingové nabíjacie karty namiesto vlastných DC stojanov.
  7. koľko áut môže nabíjať doma, koľko v sídle firmy a koľko bude odkázaných na verejné nabíjanie,
  8. kedy je efektívnejšie využiť roamingové nabíjacie karty namiesto vlastných DC stojanov.
  9. Ako zohľadňujeme daňové a DPH zmeny po roku 2026?pri vozidlách na zmiešané účely bude dôležitá transparentnosť nákladov a jednoduché účtovanie mesačnej splátky.
  10. pri vozidlách na zmiešané účely bude dôležitá transparentnosť nákladov a jednoduché účtovanie mesačnej splátky.

Prečo firmy často volia operatívny leasing a dlhodobý prenájom

Operatívny leasing a dlhodobý prenájom (napr. AVIS Lease, AVIS MaxiRent) majú pri EV niekoľko výhod:

  • jedna mesačná faktúra – prenájom, servis, poistky, pneumatiky, asistencia, diaľničná známka, cestná daň, prípadne telematika v jednej splátke,
  • žiadne starosti so zostatkovou hodnotou – technologické riziko batérie a ceny EV nesie leasingová spoločnosť,
  • jednoduché plánovanie cash‑flow – mobilita ako služba (Mobility as a Service),
  • možnosť flexibilnej doby trvania zmluvy (napr. 12–36 mesiacov) a kombinácie EV s inými typmi pohonu,
  • možnosť pilotných projektov bez nutnosti viazať kapitál.

Praktické odporúčania pre firmy – ako uchopiť dopyt po EV v roku 2026

1. Urobte si interný „EV readiness audit“

  • zmapujte typy trás (mestské, diaľničné, medzinárodné),
  • identifikujte pravidelné trasy do 150–250 km denne,
  • zhodnoťte, koľko vodičov má možnosť domáceho nabíjania,
  • pozrite sa na priemerný ročný nájazd podľa pozícií.

2. Začnite s pilotnou flotilou

  • namiesto veľkého jednorazového prechodu začnite s 5–10 EV v jednej lokalite,
  • vyberte profily, kde EV dáva najväčší zmysel,
  • sledujte reálne dáta – spotreba, náklady na nabíjanie, spokojnosť vodičov.

Ako s elektromobilitou pomáha AVIS (AVIS Lease, AVIS MaxiRent, AVIS Van)

AVIS na Slovensku dlhodobo rozširuje ponuku hybridných a elektrických vozidiel a umožňuje firmám testovať elektromobilitu bez nutnosti veľkých jednorazových investícií.

Čo môže B2B klient získať

  • Operatívny leasing EV – dlhodobé zmluvy s kompletným balíkom služieb (servis, poistky, pneumatiky, asistencia, diaľničná známka, administratíva).
  • Strednodobý prenájom AVIS MaxiRent – ideálny na pilotné projekty, testovanie EV v konkrétnom regióne alebo pri projektoch s obmedzeným trvaním.
  • Dodávky a ľahké úžitkové EV cez AVIS Van – pre logistiku, last‑mile doručovanie a zásobovanie v mestách.
  • Telematika, GPS a reporting – reálny prehľad o nákladoch, využití a emisiách vozidiel vo flotile.

AVIS pomáha firmám navrhnúť optimálny mix pohonov (EV, hybrid, spaľovacie motory) a pripraviť realistický plán pre roky 2026–2030.

Najčastejšie otázky (FAQ)

Otázka 1: Oplatí sa mi ako firme začať s elektromobilmi už v roku 2026, alebo je lepšie počkať?

Vo väčšine prípadov sa oplatí začať aspoň s pilotnou flotilou už v roku 2026. Získate reálne dáta o spotrebe a prevádzke, pripravíte sa na prísnejšiu reguláciu a nebudete pod časovým tlakom, keď legislatíva alebo klienti zrýchlia požiadavky na redukciu emisií.

Otázka 2: Aký podiel EV by mala mať moja flotila v roku 2026?

Univerzálna odpoveď neexistuje, ale pre mnoho firiem sa ako rozumný cieľ javí 5–15 % flotily v EV do roku 2026, najmä v mestských a regionálnych profiloch. Zvyšok môže tvoriť mix hybridov a spaľovacích áut.

Otázka 3: Je lepšie EV kúpiť alebo financovať cez operatívny leasing?

Pre väčšinu firiem je pri EV výhodnejší operatívny leasing alebo dlhodobý prenájom, pretože:

  • prenášate riziko zostatkovej hodnoty a technologickej zmeny na leasingovú spoločnosť,
  • TCO máte v jednej mesačnej splátke,
  • nemusíte viazať vlastný kapitál a zaťažovať bilanciu.

Otázka 4: Čo ak nemáme dostatočnú nabíjaciu infraštruktúru?

Aj v tomto prípade je možné začať – napríklad s EV pre vodičov, ktorí môžu nabíjať doma, alebo s menšou flotilou v lokalitách s dobrou verejnou infraštruktúrou. Postupne môžete budovať vlastné wallboxy v sídle firmy a kombinovať ich s roamingovými kartami.

Zhrnutie / TL;DR – 5 kľúčových poznatkov

  • Európa: približne pätina nových áut je už elektrifikovaná, BEV majú okolo 13–14 % podiel.
  • Slovensko: absolútne čísla sú stále nízke, ale flotila BEV rastie medziročne o desiatky percent a väčšina je registrovaná na firmy.
  • Firmy: v roku 2026 sú v „testovacej fáze“ – pilotné EV flotily, dôraz na TCO, infraštruktúru a ESG.
  • AVIS: cez operatívny leasing a flexibilný prenájom pomáha firmám zavádzať elektromobilitu bez veľkých investícií a s jasnou kontrolou nákladov.

Kľúčové slová a entity (SEO)

Hlavné kľúčové slová:

  • elektromobilita
  • dopyt po elektromobiloch
  • EV dopyt
  • firemné elektromobily
  • firemná flotila
  • operatívny leasing elektromobilov
  • dlhodobý prenájom elektromobilov
  • TCO elektromobilu
  • firemná mobilita

Súvisiace entity a výrazy:

  • AVIS, AVIS Lease, AVIS MaxiRent, AVIS Van
  • BEV (batériový elektromobil), PHEV (plug‑in hybrid)
  • ESG, dekarbonizácia, emisie CO₂
  • fleet manažér, CFO, B2B klienti
  • EU legislatíva, Clean Corporate Vehicles, emisné limity
  • nabíjacia infraštruktúra, wallbox, verejné nabíjanie
  • hybridné vozidlo, spaľovacie vozidlo, diesel, benzín
  • operatívny leasing, dlhodobý prenájom, mobilita ako služba (MaaS)

Záver a CTA: Ako spraviť ďalší krok

Reálny dopyt po elektromobiloch vo firmách v roku 2026 už nie je len o „green marketingu“. Rozhoduje TCO, infraštruktúra a strategický prístup k flotile. Zároveň platí, že firmy, ktoré začnú s elektromobilitou skôr, získajú konkurenčnú výhodu – v nákladoch, v ESG reportingu aj v atraktivite pre zamestnancov.

Ak zvažujete zavedenie elektromobilov do vašej flotily, urobte prvý krok:

  • vyberte si vhodné profily jázd,
  • navrhnite pilotný projekt,
  • a obráťte sa na odborníkov z AVIS Lease alebo AVIS MaxiRent, ktorí vám pripravia riešenie na mieru – od analýzy TCO cez výber modelov až po nastavenie dĺžky zmluvy a služieb.

👉 Kontaktujte AVIS a zistite, ako môže elektromobilita vo vašej firme fungovať bez starostí – ako služba, nie ako problém.